8月29日凌晨6时，随着最后一方混凝土浇筑完成，由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局代建十大优质配资平台，中铁上海工程局集团承建的柳梧铁路藤县北站站房主体混凝土结构顺利封顶，标志着柳梧铁路项目全线新建站房主体混凝土结构全部封顶，项目建设取得突破性进展。
柳梧铁路藤县北站站房主体混凝土结构顺利封顶。成颖 摄
柳梧铁路全线共新建站房6座，分别为象州站、武宣站、东乡站、桂平北站、平南北站、藤县北站。此次封顶的藤县北站位于梧州市藤县濛江镇，站房建筑面积约6000平方米。施工过程中，项目建设团队克服了钻孔桩地下岩层过厚、深基坑支护及高大模板支撑体系等复杂技术难题。通过提前编制专项施工方案，严格执行领导带班和专人盯控制度，科学编排进度计划，实施工序穿插与资源统筹，全面提升施工效率。同步落实安全生产“吹哨”“盲区”工作机制和“三检制”，从管理源头筑牢安全质量防线。技术团队创新应用BIM技术，提前开展管线碰撞检测，有效解决多专业接口冲突，并借助可视化模型辅助工人精准掌握预留预埋细节，显著提升施工精度与工效，确保了顺利封顶。
柳梧铁路藤县北站效果图。柳梧铁路项目供图
柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计时速160公里。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。
截至目前十大优质配资平台，柳梧铁路项目开累完成工程投资248.5亿元，占概算总投资338.72亿元的73.4%。
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